L'apparecchiatura principale dell'arma estrattore a polvere secca e delle pompe antincendio e delle pompe antincendio a spruzzo a secco, l'uso principale della polvere secca per combattere il liquido combustibile e infiammabile. Gli incendi di gas combustibili, le apparecchiature vive, il fuoco, possono anche salvare il materiale generale del fuoco. Per un grande impianto di condotte chimiche, l'effetto combattente è particolarmente significativo. È un motore petrochimico a fuoco.
Camion antincendio a secco con gli attrezzi e l'uso del veicolo
1. Parte di modifica dell'introduzione: il veicolo camion fuoco razionalizzato, materiale interno di separazione materiali di struttura sono profili in lega di alluminio ad alta resistenza, una varietà di attrezzature disposte ragionevole, e fissaggio speciale speciale fisso. L'uso di doppia struttura complessiva, visione, equipaggio, può richiedere 6-8 persone; i motori antincendio possono essere svolti in strada a fuoco, distanza lontano, combattimento antincendio forte. Pompa antincendio atmosferica opzionale, pompa antincendio a bassa pressione, pompa antincendio ad alta e bassa pressione.
2. Uso funzionale: i motori a fuoco, noto anche come fuoco, salvano il treno. È composto da serbatoio liquido, pompa, scatola di equipaggiamento, uscita di potenza e sistema di trasmissione, sistema di tubazioni e sistema elettrico. È ampiamente utilizzato nella vigilanza urbana di sicurezza pubblica, nell'industria petrochimica, nelle fabbriche e nelle miniere, nelle foreste, nei porti, nei terminali e negli altri reparti, può rapidamente chiudere il fuoco per iniziare a combattere, combattendo una varietà di fuochi, è l'apparecchiatura ideale per il fuoco.
Manutenzione di motori a fuoco a secco
I motori a secco di polvere a secco hanno bisogno di manutenzione regolare, per mantenere la condizione normale. Il conducente generale è spesso sulla manutenzione di questa materia è molto grande, perché ovviamente sapere che l'auto non è mantenuta per la manutenzione presto, ma molto doloroso per pagare per la manutenzione del denaro. In circostanze normali l'olio ogni 10.000 km o l'anno per quasi lo stesso, l'olio di frenatura ogni due anni per un cambiamento, e l'olio di cambio deve sostituire il tempo è più lungo. Oltre a questi tre tipi di olio ha un chilometraggio di manutenzione relativamente fermo, l'altro olio della frizione, l'olio di direzione della potenza, il serbatoio d'acqua, ecc. Vengono aggiunti o sostituiti, se del caso. Lo scopo della manutenzione è controllare, controllare lo scopo della prevenzione. Oltre alle cose liquide di cui sopra, l'auto ci sono alcune cose solide da cambiare, la più frequente è la candela e il filtro dell'aria. In linea generale, le candele di platino circa 100.000 km di tempo di sostituzione e il filtro dell'aria sono generalmente 40.000 km di tempo di sostituzione. Poi c'è la cinghia di sincronizzazione e il suo gruppo idler, è necessario sostituire solo l'uso di veicoli a cinghia di temporizzazione, non è necessario sostituire l'utilizzo del motore di progettazione della catena di distribuzione probabilmente utilizzati per il rottame. E la sostituzione della cintura di distribuzione è la più costosa della normale manutenzione, ma anche decine di milioni di province non possono. Infatti, la necessità di sostituire le cose così poco, perché il mantenimento dello scopo reale non è quello di sostituire queste forniture, ma di controllare se il veicolo o anomalo.
Molte persone hanno un'idea sbagliata, che la manutenzione è per l'olio. Ma in realtà, cambiare l'olio non è mai stato al centro della manutenzione, al massimo, per esempio. La manutenzione dello scopo più grande è controllare, verificare che le parti dell'auto non siano danneggiate o che devono essere regolate, controllando che l'azione sarà in grado di proteggere la sicurezza di guida. Controllare molto gli articoli, per lo più controllare il motore, il corpo auto e la parte del telaio. Aprire il cofano per controllare il serbatoio dell'acqua, l'olio, il serbatoio del carburante a velocità variabile, l'olio idraulico del volante, l'olio del freno, l'acqua piovana, la batteria, la cintura, il filtro dell'aria, ecc., Quindi controllare il tergicristallo, l'ugello di lavaggio del tergicristallo, freni a mano, pneumatici, alberi di trasmissione, ammortizzatori, tutti i tipi di guarnizione di gomma cuscino di tenuta dell'olio e prestare attenzione se il veicolo alla fine di olio anormale e una varietà di fenomeni anomali.
Filtro olio e olio è la manutenzione di ogni cosa cambierà. Prima di sostituire l'olio, prima di rilasciare l'olio occorre prima rimuovere la scala dell'olio, verificare il consumo di olio e la viscosità del normale o meno. Acqua serbatoio acqua oltre a prestare attenzione se l'acqua normale, ma anche prestare attenzione se il normale colore dell'acqua. Quando l'acqua del serbatoio è anormale sporca, deve essere tutta l'aggiornamento del ciclo dell'acqua del serbatoio dell'acqua. L'olio di trasmissione è generalmente controllato la quantità di olio e colore, l'olio del volante è uguale. L'olio del freno oltre ogni due anni per sostituire l'esterno, ogni manutenzione dovrebbe verificare la quantità di petrolio e di colore, quando l'altezza di un po 'più basso quando non è ansioso di aggiungere, è quello di rendere il film causato da usura causato da cilindro del freno, in modo che l'olio raccoglierà l'olio.
Motori a fuoco con due tipi di batterie, uno è privo di acqua, uno è il tipo tradizionale dell'acqua. Il tipo di acqua libera dipende normalmente dal segno di ispezione, la tradizionale batteria ad acqua dovrà aggiungere acqua a livello di acqua piena. Controllare che la batteria sia di solito controllata con un dispositivo di controllo della batteria, quando la pressione della batteria diminuisce troppo, a causa dell'invecchiamento della batteria deve essere sostituita, la durata della batteria è solitamente di due anni. Il filtro dell'aria è generalmente 40.000 km per un cambio, ma ogni manutenzione sarà controllata per evitare danni e non lo so. Infine, per controllare la situazione dell'inquinamento dello scarico, di solito fuori da questo per conto del motore non ha problemi.
L'ispezione del telaio è di solito il più difficile da fare, perché non esiste un'automobile superiore, una macchina per la prova di forza frenante e altre attrezzature. L'ispezione del freno è la forza di frenatura più importante, il veicolo generale dovrebbe essere superiore all'80% del peso dell'auto. Seguito dall'ispezione per fare lo spessore della pellicola, per sostituire immediatamente lo spessore della pellicola inferiore a 2mm. Pneumatici per controllare la pressione dei pneumatici, indossare, mangiare pneumatici e invecchiare. Il battistrada 1.6mm verrà sostituito immediatamente, quando si consumano pneumatici per controllare il posizionamento, è necessario sostituire anche l'invecchiamento del pneumatico, anche se il battistrada è profondo o uguale, perché il pneumatico sarà esposto a luce ultravioletta sotto la perdita di flessibilità e presa , Più di 4 anni. Poi esiste l'ispezione del sistema di azionamento e del sistema di sospensione, essenzialmente verificato se il danneggiamento della tenuta dell'olio, con o senza fuoriuscita di olio anormale.
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