I camion dei pompieri richiedono una manutenzione frequente per mantenerli in buone condizioni. Generalmente, i conducenti tendono ad essere molto preoccupati per la manutenzione, perché sanno chiaramente che l'auto guiderà presto senza manutenzione, ma hanno il cuore molto spezzato per i soldi che hanno pagato per la manutenzione.
In circostanze normali, l'olio dovrebbe essere cambiato ogni 10.000 chilometri o una volta all'anno, l'olio del freno dovrebbe essere cambiato ogni due anni e l'olio del cambio deve essere cambiato più a lungo. Oltre al chilometraggio di manutenzione relativamente fisso di questi tre tipi di olio, altri oli della frizione, olio del servosterzo, acqua del serbatoio dell'acqua, ecc. Vengono integrati o sostituiti in base alla situazione.
Lo scopo della manutenzione è l'ispezione e lo scopo dell'ispezione è la prevenzione. Oltre alle cose liquide sopra menzionate, ci sono alcune cose solide sull'auto che devono essere sostituite, il più delle volte le candele e il filtro dell'aria. In generale, le candele di platino vengono sostituite ogni 100.000 chilometri, mentre i filtri dell'aria vengono generalmente sostituiti ogni 40.000 chilometri.
Poi c'è la cinghia di distribuzione e il suo set folle. Solo i veicoli che utilizzano cinghie dentate devono essere sostituiti. I motori progettati con catene di distribuzione probabilmente non hanno bisogno di essere sostituiti quando vengono rottamati. La sostituzione della cinghia di distribuzione è l'elemento più costoso nella normale manutenzione, ed è anche un must. In effetti, ci sono così poche cose che devono essere sostituite, perché il vero scopo della manutenzione non è quello di sostituire questi materiali di consumo, ma di verificare se il veicolo è anormale.
Molte persone hanno l'idea sbagliata che la manutenzione sia solo un cambio d'olio. Ma in realtà cambiare l'olio non è mai stato al centro della manutenzione, al massimo è una cosa di routine. Il più grande scopo della manutenzione è verificare se le parti dell'auto sono danneggiate o devono essere regolate. Le azioni durante queste ispezioni garantiranno la tua sicurezza di guida. Ci sono molti elementi da ispezionare e, in generale, vengono ispezionate le parti del motore, l'esterno del corpo e il telaio.
Aprire il cofano per controllare il serbatoio dell'acqua, l'olio, il serbatoio dell'olio della trasmissione, l'olio idraulico del servosterzo, l'olio del freno, l'acqua del tergicristallo, la batteria, la cinghia, il filtro dell'aria, ecc. Quindi, controllare i tergicristalli, gli ugelli lavadischi, tutte le luci del veicolo, quindi controllare i freni e i freni a mano, i pneumatici, gli alberi di trasmissione, gli ammortizzatori, i vari cuscinetti in gomma tampone paraolio e prestare attenzione se ci sono macchie di olio anomale e vari fenomeni anomali sul fondo del veicolo.
I filtri dell'olio e dell'olio sono un must per ogni manutenzione. Prima di cambiare l'olio, estrarre l'astina dell'olio e verificare se l'olio viene consumato e la viscosità è normale o meno prima di drenare l'olio. Oltre a prestare attenzione al fatto che il volume d'acqua del serbatoio dell'acqua sia normale, è anche necessario prestare attenzione al fatto che il colore dell'acqua sia normale. Quando l'acqua nel serbatoio dell'acqua è anormalmente sporca, è necessario riciclare tutta l'acqua nel serbatoio dell'acqua.
L'olio della trasmissione viene generalmente controllato per la quantità e il colore dell'olio, così come l'olio del servosterzo. Oltre a sostituire l'olio freno ogni due anni, la quantità e il colore dell'olio devono essere controllati ogni volta durante la manutenzione. Quando l'altezza scende un po ', non c'è bisogno di affrettarsi ad aggiungerlo. Questo perché il cilindro del freno è allungato a causa dell'usura delle pastiglie dei freni. Sostituiscilo con uno nuovo. La quantità di olio nei fiocchi aumenterà di nuovo.
Esistono due tipi di batterie per camion dei pompieri, una è di tipo privo di acqua e l'altra è un tipo tradizionale di riempimento dell'acqua. Il tipo senza acqua di solito dipende dal segno di spunta e la tradizionale batteria riempita d'acqua deve essere riempita con acqua pura fino al livello dell'acqua. La batteria viene solitamente controllata con una macchina di ispezione della batteria. Quando la tensione della batteria scende troppo, significa che la batteria sta invecchiando e deve essere sostituita. La durata della batteria è di solito di due anni.
In generale, il nucleo del filtro dell'aria viene sostituito ogni 40.000 chilometri, ma verrà controllato ogni volta che viene mantenuto per evitare danni e sconosciuti. Infine, controlla l'inquinamento dei gas di scarico. Di solito, se questo è spento, significa che il motore va bene.
L'ispezione del telaio è di solito la più difficile da fare, perché non ci sono attrezzature come una macchina jacking e un tester di forza frenante. La cosa più importante per controllare i freni è la forza frenante. Generalmente, il veicolo dovrebbe essere superiore all'80% del peso del veicolo. Il prossimo passo è controllare lo spessore dei pad. Se lo spessore dei pad è inferiore a 2 mm, devono essere sostituiti immediatamente.
I pneumatici devono essere controllati per la pressione dei pneumatici, l'usura, l'usura dei pneumatici e l'invecchiamento. Il disegno del battistrada di 1,6 mm deve essere sostituito immediatamente. Controllare il posizionamento quando si mangia il pneumatico. Il pneumatico deve essere sostituito quando sta invecchiando. Anche se il disegno del battistrada è profondo, sarà comunque lo stesso, perché il pneumatico perderà elasticità e aderenza a causa dell'invecchiamento dovuto all'esposizione ai raggi ultravioletti. Generalmente, si consiglia di utilizzare il pneumatico senza più di 4 anni. Poi c'è l'ispezione del sistema di trasmissione e sospensione nella parte inferiore del veicolo. Fondamentalmente, è per verificare se ci sono danni al paraolio e se c'è una perdita d'olio anormale.
