Come funziona il motore antincendio a polvere secca ?
I motori a secco di polvere a secco hanno bisogno di manutenzione regolare per mantenere in ordine il veicolo. I conducenti generali tendono a mantenere questa materia è molto grande, perché ovviamente sappiamo che l'auto non manterrà presto l'apertura, ma molto dolorosa per le manutenzioni e le bollette. Normalmente, l'olio cambia quasi ogni 10 mila chilometri o una volta all'anno. L'olio del freno cambia ogni due anni, mentre l'olio del cambio deve essere sostituito più a lungo. Oltre a questi 3 oli hanno manutenzione relativamente fissa di chilometraggio, quale altro olio della frizione, potenza, direzione, olio, serbatoio d'acqua, acqua, ecc., Sono come integratore o sostituzione. Lo scopo della manutenzione è controllare e lo scopo dell'ispezione è quello di prevenire. Oltre ai liquidi menzionati sopra, ci sono alcune cose solide da cambiare sul bus, e quelle più frequenti sono candele e filtri d'aria. In genere, le candele di platino sono sostituite da circa 100 mila chilometri, mentre il filtro dell'aria è di solito sostituito da 40 mila chilometri. E poi la cinghia di sincronizzazione e la sua ruota fissa, solo l'utilizzo di cinghia di temporizzazione del veicolo deve essere sostituito, il design della catena di sincronizzazione del motore può essere utilizzato scartato, non è necessario cambiare. E la sostituzione della cintura di tempi è la manutenzione normale del più costoso, ma anche milioni di province. Infatti, le cose dovranno essere sostituite così poco perché il vero scopo della manutenzione non è quello di sostituire queste forniture, ma di controllare se il veicolo anomalo.
Molte persone hanno un'idea sbagliata che la manutenzione sta cambiando l'olio. Ma infatti, cambiare l'olio non è mai stato il focus della manutenzione, la più routine. Lo scopo principale della manutenzione è quello di verificare se i componenti del veicolo sono stati danneggiati o che devono essere regolati. Queste azioni di ispezione garantiranno la sicurezza del veicolo. Ci sono molti elementi da controllare, per lo più parte del motore, l'esterno della vettura e il telaio. Aprire il cofano per controllare il serbatoio dell'acqua, il serbatoio dell'olio, il servosterzo, l'olio idraulico, l'olio del freno, l'acqua del tergicristallo, la batteria, la cinghia, il filtro dell'aria, quindi controllare il tergicristallo, l'ugello di lavaggio della spazzola, Freni e freni a mano, pneumatici, albero di trasmissione, ammortizzatori, vari rilievi di gomma di gomma di tenuta e prestare attenzione al veicolo non ha olio anomalo e diversi fenomeni anomali.
I filtri olio e olio vengono sempre sostituiti da ogni manutenzione. Prima di sostituire l'olio, prima di rimuovere l'olio, è necessario prelevare l'astina di livello dell'olio, controllare il consumo e la viscosità dell'olio, normale o no. Serbatoio acqua oltre a prestare attenzione se l'acqua normale, ma anche prestare attenzione al colore dell'acqua è normale. Quando l'acqua del serbatoio è molto sporca, il serbatoio dell'acqua deve essere riciclato. L'olio di trasmissione è di solito controllato per olio, colore, potenza, olio di sterzo. Oltre a sostituire l'olio del freno ogni due anni, ogni manutenzione dovrebbe controllare la quantità di petrolio e di colore e un po 'quando l'altezza diminuisce non aggiungono, vale a dire perché l'abrasione della fodera provoca la fuoriuscita della pompa freno a causa di un nuovo foglio di ordine L'olio sale.
Ci sono due tipi di batterie usate nei motori antincendio , uno è senza acqua e l'altro è tipo tradizionale d'acqua. Il tipo di acqua libero dipende solitamente dal segno di spunta, la batteria tradizionale tipo acqua deve aggiungere acqua pura al livello dell'acqua completa. Controllare la batteria, di solito con la macchina di ispezione della batteria per controllare, quando la caduta di pressione della batteria è troppo lunga, a causa dell'invecchiamento della batteria deve essere sostituita, la durata della batteria è solitamente di due anni. Il nucleo del filtro dell'aria è generalmente 40 mila chilometri di cambio, ma ogni manutenzione sarà controllata, in modo da non danneggiare, ma non lo so. Infine, controllare l'inquinamento di scarico, che di solito significa che il motore è ok.
L'ispezione del telaio è di solito più difficile da fare, in quanto non esistono freni, freni e macchine di prova. La cosa più importante è verificare la potenza frenante del freno, il veicolo generale dovrebbe essere nel peso superiore all'80%. Il secondo è controllare lo spessore della pellicola in modo che lo spessore della pellicola sia inferiore a 2 mm, va sostituito immediatamente. Pneumatici devono essere controllati per la pressione, l'usura, il battistrada e l'invecchiamento del pneumatico. Il battistrada 1.6mm verrà sostituito immediatamente, mangiare quando controllare la posizione fetale, deve anche sostituire il battistrada del pneumatico di invecchiamento molto profondo, anche se è lo stesso perché il pneumatico dovuto all'esposizione all'invecchiamento delle radiazioni ultraviolette e alla perdita di elasticità è generalmente raccomandato pneumatico Grip, non più di 4 anni. Poi è necessario controllare il sistema di trasmissione e sospensione dell'auto, verificare fondamentalmente se c'è un danno della guarnizione di olio, se ci sono anomali perdite di olio, ecc.
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